1.中俄国界秘境自驾路书(行程规划篇)

2.怎么去漠河漠河旅游交通攻略

漠河北极村一路向东，过呼玛到黑河一路上风景如画。但究其根本，其实我们一直在享受着这条大江——黑龙江的慷慨馈赠。其实漠河也曾一度叫“墨河”，我一直在想，如果依然保持着“墨河”这个称谓也许会更好，这样无论是从墨到黑，还是从黑到墨，岂不都是“摸黑找北”之旅么。

黑龙江，现在中俄边界的这条大江真实的名气还远不为世人所知。首先，黑龙江水系的流域面积大于长江，黑龙江水系流域面积为184.3万多平方公里，长江水系流域面积为约180万平方公里。其次，黑龙江的长度根据现在最精确的测量已超过黄河，水量更是远超黄河。第三，黑龙江水系大部分分布于森林地带，水土流失极少，江水含沙量仅为长江的四分之一、黄河的三百分之一！在我国乃至世界著名大江大河中，水质都是排名靠前的。

那作为河流为什么提起黑龙江就感觉没有那么大的名气呢?我个人认为除了地理上一直处于北方之北，开发较晚的原因之外，主要是《瑷珲条约》之后，这条中国曾经的内河变成了界河，流域面积、长度等等都被沙俄瓜分了一半以上，所以这条大江的知名度似乎也被砍掉了一半，在人们眼中大大缩水了。

但这丝毫不影响黑龙江的真正魅力。正如她的清澈度，不走到近前你永远不会想到，一条远观水色如墨的大江竟然如此之清澈。正是因为她沿途不断接纳大量肥沃的腐殖质，腐殖质多半沉淀、依附在河底砂石上，所以才导致了水色发黑，包括她的很多支流也是如此。

江河的颜色也会迷惑人的，所以在古代生产力极不发达尤其是这样的蛮荒之地，先民们对这样的黑色大江是充满敬畏的，魏晋时期这条大江曾被命名为“弱水”。这在现在很多文艺人看来是个非常诗意的名字。其实不然。《西游记》中描述凶险无比的流沙河时有诗为证：“八百流沙界，三千弱水深，鹅毛漂不起，芦花定底沉”。由此可见，这样的“弱水三千”，在古时候可不是谁都敢前来“取一瓢饮”的。而这条大江“凶险”的另一个佐证是黑河的古城名称“瑷珲”，这个词在满语中就是“可畏”的意思。而“黑河”这个名称的由来其实就是黑龙江，具体说就是大江的一段。

黑河是个美丽而的城市。来黑河 旅游 建议先看看相关资料，或者在当地找个有资质、水平高的导游。否则就真的是走马观花了。因为从漠河一路过来，大山大河大森林大湿地见多了，难免有些视觉疲劳。

但黑河不会让你失望。过境呼玛县城，走省道209进入黑河地界，地势从大兴安岭逐渐过渡到小兴安岭，仔细观察，还是有所区别的。经过“三卡”，公路变成了真正的“沿江”，在这样的路上驾驶简直就是一种享受，向上看高天流云，天青云白，往左看大江东去曲水蜿蜒，右手边青山、峡谷、森林、田野不停变换。加之路况良好、车辆极少，自驾的乐趣尽在其中。

12年前，因为一个课题考察，我曾经来过黑河，所以对这座城市还是略知一二的。自北向东南接近黑河市区时，一片大湖在群山环抱中倏然出现在我们的视野中，这就是著名的“卧牛湖”。如果说黑龙江是一条黑玉带，那么坐落在黑龙江畔的卧牛湖就是玉带旁的一颗璀璨耀眼的明珠。城市因水而灵动，大江是动的，湖水是静的，动静之间城市的灵韵就出来了。

只是在卧牛湖畔，不知什么时候多了一座金黄耀眼的卧牛雕塑。我个人认为这个实在是个败笔，因为 历史 上的“卧牛”其实和牛没有半点关系，卧牛湖原称为卧牛河，上个世纪七十年代拦河筑坝，因而卧牛河便成了卧牛湖。卧牛河在当地原来的称谓是额尼河，卧牛河即是额尼河的音转。额尼又有额妮、额泥、额吉、额娘等谐音和不同的写法，"额尼"一词是母亲的意思。 历史 上，黑河一带是满族的世居之地，因此，从我国古代北方民族的分布、语音的含义等诸多方面去考证，可以断定额尼河应是满族的称谓。

对于我这样好“挑刺儿”的旅者，想必是当地导游不会喜欢，当然我是有自知之明的，一切自助了，这样反而能更自由一些，即便自己的认知错了，也能将错就错、自圆其说吧。 旅游 不就图一乐么。

临近市区，中俄风情园是必到之处，可惜因为正在准备8月份的“全省旅发大会”，这个充满异国风情、被很多中俄作品选中的拍摄基地暂时封闭，导致家人们无法一睹其芳容了。相同的原因，饱经 历史 沧桑的瑷珲古城以及瑷珲 历史 陈列馆、知青博物馆等我们都没能进入。倒是在瑷珲古城下、黑龙江边来了一次真正的野餐，“黑龙江水煮泡面”吸引了不少游客的目光。餐后在江中清洗餐具时，意外捕到了数条觅食的小鱼，看来这些所谓的“垃圾食品”确实有吸引动物的特殊魅力啊！

的景点虽然暂时封闭了，带来的一个好处就是终于能静下心来好好品一品城区风光。我们选择的旅店是望江宾馆，就在黑龙江边“母亲广场”对面。抬眼就是俄罗斯阿穆尔州首府、远东第三大城市布拉戈维申斯克，原属中国，原名“海兰泡”。

从汉语字面看，“海兰泡”是个美丽的名字，其实满语读作“hailan boo”，意思是“榆树家”。这个名字早在初中 历史 课本中就出现了，在黑龙江人心中，这个名字充满了血腥和屈辱的记忆，望着对岸的城市，我总是怀着一种说不出来的愤懑。尽管它真的很美丽，但这种美丽是建立在我们曾经的懦弱、无能、被欺凌的基础之上的。这次站在黑龙江边，和第一次来到这里心情是一样的。但望着对岸十几年仍然没有大变化的风貌，看着我们这一侧日新月异、高楼林立的城市面貌，不由得还是心情大好。兴之所至，脱衣入江，与其他游人一起入水畅游。这是生平第一次真正沐浴在黑龙江人的母亲河中，一入水心就醉了，但也真正感受到了这条大江的力量和凶险。

从表面上看，江水的流速并不快，但一旦水过腰际，你就很难掌握平衡了，一股势不可催的雄浑力道绵绵而至，一直推着你向前、向前，容不得你半点迟疑。相比之于我老家的呼兰河、松花江，我突然觉得，如果做个比喻，这两条河流就像《射雕英雄传》里的“江南七怪”，初始觉得这就是高手，直到见识了黑龙江，才知“南帝北丐”原来在这里！人们常说逆水行舟、不进则退，而在这里，纵使我使出浑身解数竟然不能逆水前进一分一毫！前文所述当年清军由此进军雅克萨城，夏季宁走陆路也不走水路的原因肯定也是如此吧。

是夜，因为黑河往南皆为坦途，妻儿皆可驾驶，故而心情放松，寻一特色饭馆，挟老父妻儿大快朵颐，品味龙江鲜鱼、黑河美味。半斤白酒下肚，顿觉神清气爽。餐后沿江而行，赏两岸美景。登岛（大黑河岛）凭栏，思百年沧桑。曾几何时，人家刀枪斧钺，占我家园、戮我亲人；曾几何时，人家船舰利炮、耀武扬威；曾几何时，人家衣食富足、灯火璀璨，曾几何时，人家秣马厉兵、虎视眈眈。而现在，我方一侧繁花似锦、高楼林立、灯火灿烂，车水马龙。

仅在十二年前，2008年国庆节，我和好友一行几人，就在这里夜游黑龙江，华灯初上之时，我方一侧烟花骤起，漫天璀璨，游人如织、灯火辉煌。彼时对岸灯火离离之中，沿江居民纷纷聚集在江边“借光”欣赏对岸盛景。那一刻我由衷感受到了作为一名中国人的骄傲与自豪。而今天，相比之于十二年前，这边风景更好，而对岸依旧。炫富之心不可有，但民族自豪不能无，走在王肃大街上，经过马占山通电抗日处，每一个景点都在无声地记述着 历史 、昭告着后人，所谓正义，只有国家强大了才能变成尊严和现实，而尊严，是无数中华儿女用鲜血和生命换来的，不能忘，更不该忘啊！

第二日，我们一家人游了“半个瑷珲”，因为古城和陈列馆均已封闭，但正因为如此让我们有足够的时间好好“端详”一下这个相当有名气的小镇。说它有名气，因为这里是黑龙江省最早的行政管理所在地，也可以理解为“省会”。 清康熙二十二年（1683年）为抗击沙皇俄国的入侵，清于黑龙江左岸（今俄罗斯境内的维笑勒依村）设置镇守黑龙江等处的将军，筑城驻兵，任命抗俄名将萨布素为第一任黑龙江将军。康熙二十四年（1685年）黑龙江将军移驻江右岸的达呼尔族城堡一托尔加城（今爱珲镇）并称此地为新爱珲城，又名黑龙江城。可惜的是，由于晚清之后战火不断，很多古迹都已经被夷为平地，但早期的海关建筑基本完好，并带有很明显的中西合璧风格。古城复建也有据可依，基本恢复了原貌， 历史 陈列馆我上次来过，里面收藏的文物不少，对瑷珲 历史 的记述和表现都很生动，特别值得一看。

江边正在建设之中的应该是清朝首任黑龙江将军萨布素的雕像，面向北方怒目而立，应该是有所指。临近中午，妻子联系上了她大学时的班长，目前黑河市的一位领导。当然，我们很早就相识，年轻之时志趣相投、脾气相近，多次交往，早已达到了那种不是同学近似同学的关系了。

此君上学期间就很优秀，好交善饮，行事仗义。此番得知我们到了黑河，百忙之中抽时间在一家特色鱼馆设宴款待。一晃多年不见，东北男人重逢，又都是好酒之人，他是一位对黑河倾注心血与 情感 的人，我是对黑河有点研究和兴趣的人，所以此刻他已不是东道主，我也不拿自己当客人了，在老爸、妻儿的陪伴与注视下，两个“奔五”的男人，三瓶足斤装的号称“俄罗斯茅台”的“金鲟鱼”伏特加就在叙旧与神游之中滴酒不剩！

之后，醉意朦胧的我口齿不清的对儿子说：小子，以后谁再说“老毛子”能喝，你就可以骄傲的告诉他，你老子也曾经喝过他们的高度酒！

这次是真的醉了，醉在黑河的人文 历史 ，醉在大美界江，醉在佳肴美酒，更醉在铅华洗尽仍从容的深深同学情谊之中。这样的黑河，我还会再来！

中俄国界秘境自驾路书(行程规划篇)

我先后二次到漠河北极村旅游。

北极村最初被世人所知，是土生土长作家迟子建用朴实的文字渲染出来的。从上世纪九十年代后期开始，漠河旅游逐渐逐渐热起来，北极村号称中国最北之地，更加吸引游客。

我第一次到漠河是2010年8月初，跟随着旅行团从哈尔滨飞到漠河机场，转乘长途车，在泥泞的公路上行驶近三个小时到达北极村。村子不小，一排一排的木屋，都是普通的农家小院。我们先在漠河三十驿站拍照留念，随后一路走过去，最北一店、最北农家院、最北客栈比比皆是，还有最北邮局和中国“北方第一哨”。我们在北极村逗留三天二夜，连绵不绝的印象仿佛是由气味、触觉、视觉混合而成的。

走进北极村，我们对那一幢幢用木头建造起来的房子感到好奇，人们叫它“木刻楞”。房屋的墙壁用整株整株的松木横卧起来，相互克楞，不用柱角，留出窗户。房架陡尖，防雨的“木瓦”也是用木板做成的。墙壁的每根木头之间用泥抹上，不仅保暖，还带有对泥土的崇敬。

我们留宿的农家小院前后有两排木屋，主人家相当热情，把每个房间打扫得干干净净，小炕有点硬，没有想象中那么舒服。门外门窗旁都挂着玉米、红辣椒或鱼干，木篱笆围起的大院里堆积着牛粪和松木，还有一个大大的干草垛，空气中弥漫着乡土气味。一日三餐都在主人家搭伙，蔬菜是主人自己种的，鸡鸭鱼肉是村口买来的，黑龙江的鱼肉质尤其鲜美。晚餐时，我们向主人购买用玉米高粱酿制的土酒，边喝边听主人家讲漠河民风民俗，边听着屋外的狗叫。清晨可以听到起伏不断鸡鸣，一会儿主人家“叮铃哐啷”地开始为我们熬玉米粥，蒸白面馒头。“狗吠深巷中，鸡鸣桑树巅”，“暧暖远人村，依依墟里烟”，青山绿树、木屋黄牛，真实体会人与自然的和谐相处。

北极村三面环山，一面临水，滚滚的黑龙江就从小村北端流过。漫步在黑龙江沿岸，我们可以感受到河谷的开阔、和平的特性，迷人的树林、草原和茂密开满花朵的灌木丛。远处的山脚围绕的是松林和白桦林，山顶没入了蓝天。江水带着有如雪花飞崩的云雾，迎面吹拂的风已经有秋天的寒意。

记不得哪位旅行家或画家说过，真正美景都有几个要素构成：平面，即河流本身；两个侧景，即隔河相望的河岸，它们具有性的景观；前景，开阔的草原或土地能显示河流的蜿蜒曲折。黑龙江的河谷似乎完全具备这些美景的要素。我用两只手的拇指和食指构架起一个画框，随意朝那个方向，牧场、木刻楞、河流或是一片云彩，立刻有了“风景”的视野，风景就于焉形成。

第二次到北极村是2019年8月初，我们自驾从黑河出发穿越大兴安岭直奔北极村。北极村的收费管理相当制度化，自驾的汽车只能停在收费站之外的停车场，在购买套票之后乘电瓶车入村。满地都是高楼宾馆，到处是LED装饰灯不停闪亮。水泥和石块铺就的宽阔广场两边都是大大小小的酒店。黑龙江沿岸开阔草地上杂乱无章，各种形状不和谐的石头雕塑、金属造型、水泥堆成八卦图案和刻着各种字体的“北”字的石块布满每个角落。几乎所有“打卡点”前面都是排着长队等候拍照的人群，满眼都是红绸巾、花雨伞……唯独竖立在江边的界碑没有变。

还是让我停留在十年前的记忆中吧！

怎么去漠河漠河旅游交通攻略

“我是雨和雪的老熟人了，我有九十岁了。雨雪看老了我，我也把它们给看老了”

在那个靠文字唤醒想象的年代，我爱上了两个地方 ：李娟的阿勒泰、迟子建的额尔古纳河右岸。比起李娟的平和亲切，迟子建的文笔更加苍凉劲道，这也在我心中给额尔古纳河蒙上了一层更为魔幻神秘的面纱。

2017年秋去了阿勒泰，2021年夏终于要踏上额尔古纳河—— 于我而言，一个真实与魔幻世界任意切换的奇点 。

投资不过山海关，想到东北，脑子里竟然模糊一团、含混不清：大兴安岭、小兴安岭、长白山、黑龙江、松花江、乌苏里江…… 所有这些概念就像一块块积木被我一股脑儿堆在“东北”这个盒子里，杂乱无章的存封数年，竟几乎从未打开整理过 。对着地图看了两遍小暖姐的自驾路书，才终于梳理出些许空间上的摆放。

额尔古纳河、黑龙江、乌苏里江，串起了中俄4374公里的国界线：最西的中蒙俄国界交汇点满洲里 -> 最东的中俄朝国界交汇点珲春 。

满洲里附近的呼伦湖，也算是额尔古纳河与其上游克鲁伦河大致的分界点吧。于是这次国界线自驾的起点，当属满洲里。

Part1 呼伦贝尔市内的取舍

满洲里属于呼伦贝尔市， 整个呼伦贝尔市25.3万平方公里（补充一句，英国的国土面积是24.4万平方公里） 。

这是常见的呼伦贝尔包车旅行线路图，围绕海拉尔为中心，形成南线和北线。

这两条市内的线都非常成熟了，如果到莫尔道嘎就向南经根河返回海拉尔的话，对路况和车型都不用额外担心，攻略到海拉尔之后再准备都不迟 ，夏秋旺季路上几乎都是车，想迷路都难……

由于草原并不是此行的重点，而且并不想在呼伦贝尔市内打转而是想跨过最北点南下去小兴安岭—— 所以舍弃南线，就从满洲里开始沿国界线向北走 。

但还是难抵网上一水好评的莫日格勒（上那些九曲回肠的河道实在让人没有抵抗力），特意在海拉尔走了个短途回头路， 事后证明完全没有这个必要，因为一路的大江大河基本都有这样的弯弯，而且几乎都比这个壮观 。当然 1如果想航拍 （后面壮观的大江大河基本都在国界，不允许航拍）、 2只在海拉尔附近逛逛 的小伙伴，可以来莫日格勒河解解馋。

本来在网上看恩和还比较质朴就安排在恩和住两天，但到海拉尔之后才得知恩和现在和室韦一样商业化，索性就把这两天排给了住在黑山头和莫尔道嘎，几乎换个地儿就住上一晚，倒也自在。于是呼伦贝尔市的行程就调整成了下面圈圈里的样子：

这部分行程如果有什么忠告的话，1“不要贪恋海拉尔周边的草原”，走的越远、草儿越盛、牛羊越多、河流越弯、风景越美；2在双向两车道且不时有车往来的卡线上站在路中间拍照真的很自私和 …… 好了，接下来说点大部分攻略里没有、我也遗憾错过的。

上面这张当下的旅行地图上，海拉尔以东几乎都是空白的，但 再给大家看张100多年前的地图 ：

19世纪整个欧洲都在疯狂的修铁路 ，作为后起之秀的俄国当然不甘落后；加上汹涌的殖民浪潮，俄国和日本都盯上了中国。于是在19世纪末， 俄国雄心壮志的打算修一条横跨整个西伯利亚的大铁路直达东边的不冻港海参崴 ！ 这条铁路到现在也依然是全世界最长的铁路线 。到赤塔之后为了不绕弯，俄国人提出了从中国东北过境的“建议”，慈禧老佛爷答应了。

紫色的部分就是取道中国的“中东铁路” ：从满洲里入境后横穿呼伦贝尔，经齐齐哈尔、哈尔滨一路到绥芬河。 可能当时谁也不会想到此后跌宕的50年中，这条铁路线在中国 历史 上扮演了多么重要的角色 （下篇展开聊聊）。 而牙克石、免渡河、博克图、扎兰屯这些海拉尔以东的地名，也跟着这条铁路线辉煌了近1个世纪，并于21世纪20年代消失在 旅游 地图上。

这两张地图就像覆盖在呼伦贝尔市的两个截然不同的图层，能够催生出行走在同一片土地上的两种截然不同的情绪 。

说实话，我也是到海拉尔才后知后觉的，打算下次策划一个“中东铁路沿线记事行”。从齐齐哈尔方向去海拉尔的朋友，沿途也可以下高速去上面这些地方转转， 最推荐博克图——一个仿佛凝固在上世纪80年代的小镇 。

Part2 从内蒙跨越黑龙江的艰辛抉择

从莫尔道嘎开始，难题出现。

如果继续 向北 探索 额尔古纳河，可以去奇乾村 ，一个传说中只有七八户人家的原始村子。但要办林区防火证等一系列手续，而且 几乎一定要原路返回莫尔道嘎 ：那边是无人区，没有导航软件能识别的路、也没有手机信号，如果冒失找直接去黑龙江洛古河村的路，迷路没油了就只能听天由命了。

看起来莫尔道嘎穿行到黑龙江，满归是绕不开的必经之路 ； 而且只有满归附近，才可能碰到此行最期待的鄂温克使鹿部落猎民点 。但在呼伦贝尔包车游的，几乎没有司机愿意去满归，因为实在是： 太，毁，车，了 ！而且近期又遇： 塌，方，封，路 ——这段路的故事下一篇详细聊。

所以传统包车线路会从莫尔道嘎回根河再一路向南回海拉尔， 网络上看到的“美女+驯鹿”几乎都是在根河市南4公里的敖鲁古雅 旅游 景区出的片 。出发前和包子商量， 她对鹿感兴趣 ：但宁可错过猎民点看不到，也不想去 旅游 景区看被圈养供合影的驯鹿； 我对人感兴趣 ：可景点已经没有鄂温克人了，而现存的几户，比驯鹿更稀缺，网络上已经把每个都扒的不留底裤，去之前就能画出他们的家谱和每个人这些年的经历……与其兴致冲冲的去打卡重复那些问题，还不如不去打搅他们的生活—— 结论就是：奇乾和鄂温克使鹿部落预留出时间，但成行与否都随缘 ，即使不去也肯定还有其他打发时间的好办法~

而从莫尔道嘎去满归，又有两个选择 ：1常规路线向南到根河市，再北上经金河、阿龙山到满归；2走一条70km的林场土路从莫尔道嘎直接横切到金河，能省去绕道根河的时间， 这条土路在导航软件上驾车模式查不到，只有选择骑行模式才能辨识 。详细路况我会在下一篇路书里讲。

Part3 穿行林场的淘金之路

满归再向北，就进黑龙江省了。取道漠河市一路向北到最北村庄北红村，然后一路伴着黑龙江走G331到节点黑河市：线路本身倒是没任何争议，但看过一些攻略之后开始担心 汽车 加油的问题。

这条路在清朝曾经是“黄金之路”和“奏捷之路” ，1887年李鸿章命李金镛筹办 “漠河矿务局” ，经历100年淘金史到1986年依然能为新中国的工业大计贡献黄金： 央视有部纪录片《发现黄金》 ，讲80年代组建“中国武警黄金部队”的故事， 其中第四集《挺进西口子》说的就是这里 ，22分钟并不长，大家有兴趣可以看看（百度搜索“发现黄金”即可）。

清末从墨尔根城（现嫩江）到西口子沿途设了33个驿站，但今已大多荒废。

所以这一路村镇稀少 ，从北红村到十八站一路基本没有正规的加油站，不止一篇游记说在这条路上找村民用可乐瓶买油的窘迫经历，下一篇会详细讲这条路上的合理加油方案。

可以歇脚的地方主要是十八站乡和呼玛县 ，当然也有人一天开十多个小时从黑河开到漠河的，我们依照小暖姐的行程，在十八站住了一晚。

从呼玛南、黑河北开始进入小兴安岭 。 到黑河终于重见高速公路，且终于能隔河见到俄国的大城市了！于是就把黑河作为此行中俄国界探秘的终点吧 ，离开国界从黑河穿小兴安岭到五大连池泡个温泉，然后回到此行的起点也是终点：哈尔滨。从黑河到黑瞎子岛再到珲春的国界路段，留作下次~

18天、3692公里，走过湿地、走过草原、走过森林、走过火山，跨过数不清的河流 。一路大部分地方没有手机信号、也并不急着赶路， 大把空闲的时间，打发到观察云朵的变幻、草木的生发、江河的流淌、房子如何构造、动物如何觅食、人们如何生活上 。

出发前，我对这条路熟悉到可以在脑子里勾勒出地图，但只是抽象的一个个点和一条条线；回来后再看地图时，这一个个点和一条条线仿佛都有了生命，在一帧帧画面的托举中仿佛要冲破纸面跳出来 。于是迫不及待的写下来，这篇是整体行程规划，后将有每段的路书，细数风土、路况和人情。

漠河也算是哈尔冰比较美丽的一个城市，小编现在真的是超级想去哈尔滨玩，哈尔滨除了冷了一点意外，小编感觉到处都是风景，真的是超级想去这个地方呢。

直飞漠河

漠河飞机场是中国最北的机场，直通漠河的航班不是很多，不过在旅游旺季时南方城市经常有联程航班，

经停北京、哈尔滨或者黑河抵达漠河，具体要咨询航空公司。但在旅游旺季直飞漠河的话机票价格较贵，费用大概在2000左右，大家可以根据自己的实际情况酌情选择。

Tips：漠河机场到市区乘坐出租车大概30元左右，20分钟即可到达，一定要先问价钱，再上车。

中转火车

在哈尔滨中转，乘坐当晚的火车到达漠河，需要12个小时左右，旺季车票紧张尽量提前把往返票定好。

Tips：春节来临期间，哈尔滨漠河的火车票一票难求，建议最好提前预订好往返的车票，或者去沈阳长春转车。

漠河县城—北极村的班车：漠河县客运站发车：08:10、09:10、15:10

漠河县火车站发车：09:50、13:50

北极村—漠河县城的班车：北极村客运站发车：06:50、11:00、14:00

Tips：从漠河到北极村有班车，但是像九曲十八弯、龙江第一湾和北红村这些地方都没有班车，交通十分不便，游玩这几个地方的游客通常都选择拼车或者包车，建议在正规渠道提前预订包车，或者自由行到当地之后参加当地的几日游，如果到了漠河再包车非常贵。

其他

1.一般全国各地出发到漠河需要大交通先抵达哈尔滨。

2.从哈尔滨到漠河有三种方式交通方式可以选择：火车乘坐K7039次列车，第二天早上到达漠河县火车站;漠河县也是有机场，坐飞机比较省时间，但是价格有点小贵;从哈尔滨自驾来漠河，大概需要两天的车程。

3.从漠河县城到其他景区：县城只有到北极村的公交车，发车时间为8：20、15：20、18:30的三班车，在漠河客运站上车，车费每人25元。漠河火车站到客运站有3公里路程。如果想游览更多的景点，建议包车前往。包车游览就一定要注意选择正规旅行社提供的车辆，不要在火车站口或者步行街口随意乘坐黑车，黑车的安全和游玩的质量都没有保障。