个人对景区发展的建议_个人对景区发展的建议及想法

2024-10-11 11:00:14 47

在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于个人对景区发展的建议的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于个人对景区发展的建议的话题，我们开始讲解吧。

1.景区运营一二三? （七种商业模式、六点建议）

2.关于促进旅游业改革发展的若干意见的意见建议

3.旅游景区个人工作总结

景区运营一二三? （七种商业模式、六点建议）

在一些场合，我们经常听到一个词就是“运营”。如，很多企业都设有运营管理中心和运营岗。企业招聘时，HR会告诉你，我们需要一个运营总监！你以前做过运营吗？

但是，到底什么是运营？对于景区，应该说是始于运营，终于运营，前一个“运营”是运营的市场化思维，后一个“运营”是产品的运营效益。总之，运营是市场倒推条件、环境和场景下的产品内容的运营，没有产品，任何活动都是虚的，注定不持久和无效益的，可能是赔本赚吆喝，做景区不图政绩图业绩。景区运营需要遵从市场规律，从吸引力打造，到市场需求下的主题产品设计、游憩路线、景观提升、建筑设计，再到建造、运营管理，等等，这一系列过程共同构成了一个完整的旅游景区规划设计架构。

我们需要做的，就是站在景区角度，面对眼前或好或差的旅游资源、面对景区几百号“嗷嗷待哺”的各层员工、面对手里紧握的可怜资金、面对山门内外熙熙攘攘的挑剔游客和变化不定的市场，去思考和理解景区运营一些最根本的问题和本质，那就是：什么是景区运营？景区运营涉及哪些内容？以及，我们如何来做好景区运营？

景区运营常见七种的商业模式

模式分析

1.门票商业模式

这种商业模式就是简单的门票经济，利用天然的资源进行简单的改造，同时修一个大门收取参观费用。这是目前国内观光型景点的主流模式，这种模式是否成功依赖于其旅游资源的品位。这种模式投资小，但如果资源品位不高，也难以形成有效的资金的循环。当然，如何抓住卖点进行营销推广也很重要。张家界的天门山、黄龙洞就是这种模式的典型。

2. 旅游综合收益商业模式

这种模式摆脱了单一的门票经济，而是强调餐饮、购物和住宿等多种收益形式。单一的门票经济难以适应现阶段发现的需求，收益也非常有限。一般情况下，一个景区的门票占到总收入的40%是合理，如完全依赖门票经济是难以获得可持续发展。比如四川的碧峰峡运作很成功，除了门票外，还有酒店、餐饮和购物等多种收益。

3.产业联动商业模式

这种模式就是以旅游作为平台，利用旅游这个平台资源来开发相关的产业，从而获得比较多的收益。典型的农业旅游，除了获得旅游收益外，还有农业和农业加工的收益。内蒙古的牧业旅游也是比较典型的，投资商不仅发展旅游，还发展奶牛养殖业，形成互动，获得综合收益。

4. 旅游地产商业模式

这种商业模式实际上是产业联动的一种，只不过这种模式在国内运作已经比较成熟，因此单独说明。这种模式是投资商在开发旅游的同时要求政府给与一定的土地作补偿（价格一般是各种**的费用），旅游和地产同时开发，通过地产的收益来弥补旅游的投资。

5. 旅游资源整合的商业模式

这种模式是一些距离中心城市较近的景点的开发的通行模式。就是由一个投资商控制资源，做好基础设施，然后对各种项目进行招商，联合许多小投资商一起参与经营。广东的部分景区比较成功，比如中山的泉林山庄，投资商基本不做具体项目，景区内部的100多个项目都是众多的中小投资商建立。

6.产业和资本运作相融和的商业模式

这种模式就是将景区开发到一定程度后，通过引进战略投资者而获得收益。这种模式在广东的漂流行业比较盛行，在广东投资一个漂流往往只需要100多万元，如果运作得当，那么两年时间一般可以收回投资，随着资源的升值，进行高价出售。

7.混合商业模式

混合商业模式适合一些非常大型的景区，从前期的资金募集到推出采用多种运作模式，就是前6种商业模式的综合运用。

提升综述

传统观光模式是以观光资源为主，依托性强，布局分散，规模较小，有什么卖什么。转型升级后的商业模式是以市场需求为主，创新性强，集中布局，规模较大，需要什么开发什么。中国旅游发展30年，经历了这么一个过程：首先是景区，以资源为依托。第二是旅游区，在资源基础上扩充。第三是旅游经济综合体，以服务设施为主体，构造新的旅游吸引物。第四是旅游产业聚集区、资金密集、智力密集、人才密集、范围大、设施全、市场品牌突出。

在实践过程中，已经创造了三类模式。一是华侨城模式，可以简称为用地模式，即旅游加地产模式，把土地资源的利用最大化；二是港中旅的海泉湾模式，可以简称为造地模式，通过海滨滩涂造地，一步到位，直接建设旅游小镇，但是海泉湾模式成本太高，最终算下来，造一亩地也得花二三十万；三是西安曲江新区模式，可以简称为提地模式，通过成片开发，项目运作，提升土地价值。

这三类模式各有各的特点，最终归纳为“A+B+C”的模式。A是吸引中心。作为吸引中心，仅吸引了游客，也吸引了政府，从而成为发展的亮点。由于这样的项目需要大投入，市场也需要培育，所以有可能在直接经营上形成亏损局面。所以，一方面需要开发者的远见卓识，另一方面需要政府的政策支持。B是利润中心。目前的一般形式是配套房地产建设，长远也会形成其他方式。C是文化中心，及其衍生发展。通过市场聚集了气，通过政策聚集商气，通过创意聚集文气，最终聚集了衍生产业的发展。深层次，是A、B、C三元素的阶段性转换和互换。比如在第一个阶段，这个项目就是A，就是亏损，可是过几年就不亏损，就变成盈利项目了。B今天看着是挣钱的，但是房地产建设是一次性投入、一次性回收，长远而言利润中心就立不住了。所以，很自然A、B、C这三个元素在不同的阶段一定是转换和互换的。

景区运营的模式升级与分析

关于运营理解的进化论：运营是从怀孩子、生孩子到带孩子的景区全站式保姆

从古猿进化到人类，人们用了七八百万年时间，笔者关于运营的理解“进化论”用了将近1个周。故，“时间是世界上一切成就的土壤”，麦金西的名言，放在这里贴贴金，以显示成果的不易！

笔者对运营的理解就是：运营=看场子，看场子=运营。即，在景区山门至山顶到处晃悠的一线部门的管理、服务人员就是在做运营。笔者还利用自己极强的总结概括能力，将所有景区无论大小、无论级别统统概括为三个业务部门：

后勤部：猫在背后管理、服务于一线人员和其它部门的部门和人员

运营部：在一线为游客提供服务的部门和人员；

销售部：为景区招客、揽客的部门和人员。

看看，啥感觉？是不是非常的简单明了而又简单粗暴？

经过认真分析景区涉及的各类业务，对照当今国内外一些运营管理经典理论，在经历一个个不眠之夜的深刻思考后，笔者对运营的理解又有了不一样的看法：运营是一个大概念，不单单是一线部门的职能。大运营应该是贯穿景区管理始终的所有业务或职能（景区营销从大运营概念角度考虑，其实也应该算作运营板块，即景区产品运营！）。

但是，为了和当前景区实际现状对应起来，使理论和景区当前经营管理现状看起来更加贴近，咱们就把景区“营销职能”单独拆分出来。那么，整个景区的业务部门无非只有两大板块，即：

景区=运营+营销。这里，运营对应的职能是“生产、管理产品和服务”，销售对应的职能是“卖产品和服务”。

为了便于更进一步理解运营的内涵，这里可以把景区看做一个人，那么：

景区取得营业执照=有了准生证；

景区筹建、开业=怀孩子、生孩子；

景区营业期=养孩子、带孩子；

景区销售该怎么讲？是不是相当于“卖孩子”？

故景区销售=“卖孩子”!

故，景区运营就相当于一个人从怀孩子到生孩子、养孩子的管理过程（这个“孩子”就是景区的“产品和服务”）。即，景区运营就是“从怀孩子、生孩子、养孩子到带孩子的景区全站式保姆！”，涉及景区从筹建、开门营业到后期经营管理的所有职能（把销售剔除在外）。其职能就是景区通过投入人力、物力和各种资源，将各种投入转变为景区产品和服务的过程。

这也许是迄今为止、开天辟地以来人们所做的关于景区运营最没有理论水平的定义，姑且先这样定义吧！

为了使这篇文章看着不太过于简单粗暴，显得更加专业一点，笔者特粘贴一段和本文观点最为接近的关于运营管理的“书面化定义”，供各位揣摩：

运营管理是对组织中负责制造产品或提供服务的职能部门的管理，具体是对提供组织主要产品和服务的系统进行的设计、实施和改善。

概念解释就到此为止

景区运营：分阶段实施，三大核心铸就景区运营管理基本面

景区运营管理是一件非常复杂的事儿，内容繁杂琐碎。但是，笔者发现，不论咱们做的是啥样的景区，无论规模、不管类型，咱们面对的景区运营管理永远也离不开以下四个板块：内生产、外销售，内管理、外协调。

“生产”即旅游产品和服务的生产，包括景区基础设施和服务设施建设、景点策划、景观打造、项目设计、环境绿化美化、员工培训和服务等有形产品、无形产品，其目的是为客户打造良好的景区产品和旅游服务。

“销售”即景区旅游产品和服务的售卖，包括线路产品设计、价格体系制定、销售渠道建设、宣传推广和活动策划等一揽子市场运作手段，其目的是通过产品和服务的销售，实现景区回款或资金回笼。

“管理”即景区运营计划制定（包括三五年的战略运营计划和年、季度、月甚至周计划等）、管理体系和组织架构搭建、职责和流程制定、人员配备、安全应急处置、绩效考核等内容，包括对人（依靠制度、权责和流程）、财物（依靠财物制度，倡导开源节流）、时间（重要工作计划和时间节点的管理）、信息（产品、竞争、市场、行业形势等信息）等对象的管理。其目的是管理产品，向游客提供优质产品和服务。

“协调”指景区和周边村民、地方政府、各职能部门和媒体、竞争对手等相关群体之间的工作协调，其目的是为景区营造一个良好的外部经营环境。

这四大板块之间的关系为：生产和管理是运营工作的重点，承担着将资源转化为适应市场需要的产品和服务的重担；销售是生产和管理的着眼点，一切生产和管理都必须围绕销售或市场需要来展开，是实现资金回笼和调整生产任务的指示棒；而外部协调为景区生产、管理和销售创造良好的外部条件。

结合上文对“运营”一词的理解，除去“销售”环节，生产、管理和协调是景区运营管理的三大核心工作，是景区运营管理的基本面。这三大核心工作在景区运营的不同阶段，工作重点和内容都有所不同。

景区从工商部门领取营业执照后，从开发建设到具备营业条件是筹备期。在筹备期，景区运营管理的重点应该是：选择正确的规划单位和设计单位，做好景区规划和设计；选择具有不同专业特长的施工队，做好景区基本的景观工程、民建工程和特殊项目（如索道、透明玻璃栈道等）的建设，同时调动设计单位和监理单位的积极性，及时按照施工条件灵活调整施工设计，做好现场施工工期管理和安全管理；按照建设的需要做好报批报建工作，及时做好征地、拆迁补偿工作和施工现场协调，不能让老百姓或职能部门找事耽误工作；在筹备末期准备好管理服务团队进场、搭建基本的管理体系、部门和岗位设计、薪酬体系建设、组织培训并搞好试运营等等。

景区从开门营业开始就进入了正式运营期。在这个阶段，景区运营管理的重点应该是：不断在实践中完善、优化管理制度、职责、流程，不断提升景区管理和服务水平；进一步优化部门管理，综合协调好山门、停车场、游客中心、环卫、酒店、安保、运营项目（如车队和索道等）、商业管理（餐饮、购物等商户）等部门的管理，按能力定岗，进一步优化部门人员配置，提高部门运营效率（部门划分和人员配置对景区行政人员来说都是小儿科，在此不再阐述）；按照国家A级景区要求做好景区设施的维护、维修和完善，积极创建国家A级景区和各类国字号牌子，塑造景区服务品牌；做好现场游客的购票、停车、游览、餐饮、住宿、投诉处理、安全救援等服务，做好“三防”及各类安全管理和应急处理；按照市场需要，策划、调整景区核心产品，保持景区产品新颖性和独特性。

按照企业生命周期理论和实际操作经验，景区在运营十几年后，往往就进入衰退期或二次创业期。如果不想让景区被市场淘汰，那么在景区衰退期到来之前，景区开发商的重点工作有两项：第一，积极创新、更新景区产品，不断提升硬件质量，植入适应当时市场需求的特色产品和服务设施，使其在某一区域保持新颖性、独特性和唯一性，使景区产品保持活力；第二，利用或引入智能化管理手段，不断提升管理和服务水平，重视游客体验和互动，用先进的服务手段适应未来年轻游客对管理和服务的需要。

湖北阳新仙溪花廊

如何做好景区运营：六点建议供参考

理解了啥叫运营，也大体知道了景区运营涉及的一些基本内容。那么，在景区实际操作中，咱们应该把握哪些方面或者哪些点？从而通过以点带面统领景区运营全局呢？笔者认为，不必面面俱到，以下六点也许是做好景区运营管理的关键点，大家应该重视：

1、列计划

“无计划不运营”，计划就是运营管理各项工作的筹划，大到三五年的中长期战略计划，小到年度、季度、月度计划，或公司计划、部门计划，个人计划等等。这些计划都是为了说明一个问题：就是解决景区运营在某个时间段需要做什么？做到啥程度？由谁去做？景区大小事务都应该通过计划去实施，没有计划，景区运营就如同无头的苍蝇到处乱撞，没有任何章法。所以，列计划是做好景区运营管理工作的前提。

2、用好钱

景区从事运营管理的人员一定要清楚，资金是景区运营首先要考虑的环节。景区从基本建设到项目投资，从运营管理到营销推广都需要资金去做支撑。启动一项工程或项目需要多少资金？哪些工程和项目自己来投？哪些需要融资？如何在最短的时间实现资金回笼？如何在确保正常运营的情况下节约开支，以更好的利用资金。

用好钱就是确保景区在各个发展阶段都有充足的现金流，保证前期工程建设、后期运营管理和市场推广工作能够正常开展，不至于因资金链断裂导致景区崩盘。

3、懂产品

前文说到，将资源转化为产品和服务是景区运营管理工作的重点职能。因此，景区运营人员要明确你要卖什么？要卖给谁？要会对产品进行规划和预测。要懂得根据市场状况，采用超前的开发理念，围绕旅游要素，针对市场开发包含“吃、住、游”核心要素的旅游观光、休闲度假等不同功能的线路产品，制定面对市场的合适销售价格，在功能上、价格上和竞争对手区别开来去推向市场。

4、管好人

人是一切管理的核心，景区所有的工作都需要人去完成，故所有的管理最终都会归结到对人的管理上，景区运营管理同样如此。

对人的管理，一要靠顶层设计（包含管理体系、组织架构、职责分工、绩效考核等），制度告诉大家能做啥，不能做啥，做不好怎么办；二要靠企业文化，企业文化反映企业的工作作风和氛围，决定一个企业是积极向上、团结一致还是推诿扯皮、一盘散沙，对员工个人和团队工作作风影响很大；三要靠管理人员领导艺术，不同的人，用不同的方法，因人施管。顶层设计、企业文化、领导艺术各自在管理中所占的比重，每个企业、不同阶段也不尽相同，成熟的景区，三者按50%、30%、20%比重划分如何？在小景区、初建的景区，也许高层管理人员的领导艺术会在运营管理中所起作用较大；在大景区、比较规范的景区，也许顶层设计和企业文化才是做好景区运营管理的根本。

5、做对事

景区从来不是一个封闭的单位，在运营过程中会和内部员工、周边村民、地方政府、职能部门、新闻媒体、合作客户甚至竞争对手发生各种各样的联系和冲突。做对事就是针对这些形形的个人和单位，面对各式各样的矛盾冲突，景区运营管理人员要以冷静客观的态度，认真分析这些内外部相关群体的诉求，找准问题的症结，采取或保守或积极的办法去应对和解决景区运营中出现的各种矛盾，站在客观的立场上，化冲突矛盾为合作共赢，做正确的事，为景区经营管理理顺方方面面的关系。

6、保安全

安全是景区运营管理必须考虑的问题，许多企业打出的口号就是“安全第一或安全至上”。安全工作做不好，导致游客人身或财产受到损失，给景区带来的负面影响极大。一方面会因赔偿问题使景区遭受严重的经济损失，使一年甚至多年的经营成果毁于一旦；一方面会因安全事故导致A级景区被摘牌，甚至停业整顿；一方面会给社会造成很差的口碑，导致客流下滑明显，经营日趋惨淡。故安全是景区运营的基石，没有安全就无法运营，谁说不是呢？

7、景区运营模式实施步骤

专业景区管理公司形成统一营销中心

1、景区管理公司的定位和职能

为保证景区业务的相关能力建设，整合景区资源，提升整体品牌和效益，需要组织架构进行匹配，建立景区专业公司具有其必要性。

定位：运营协调中心、品牌整合中心、战略规划中心、人才培养中心

职能：

(1) 明确景区业务的发展方向与发展重点，建立景区业务的盈利模式，挖掘盈利能力。

(2)协调景区内的品牌建设，对景区业务整体的品牌进行设计与推广，提升品牌的知名度和影响力。

(3)集中进行项目可行性分析，建立相关流程制度。

(4)培养景区人才，建立自己的景区管理团队，确保日常经营和输出管理的人才数量。

2、统一品牌，集中产品作战

将景区及相应产品的品牌进行统筹规划，统一规则，从长期及整体的战略的眼光来看品牌营销。通过合理的品牌定位、品牌营销与品牌传播，在游客数量大幅增长的基础上，在游客中建立品牌知名度与美誉度，以鼓励游客积极宣传景区，产生品牌效应。这需要对品牌所蕴含的产品、价值、文化及管理进行相应的定位，并将其贯穿整个运营流程，转化为可以传播的信息及口号，确定品牌要素及传播渠道，并注意后续机制对品牌营销的监督与追踪效果。

3、开发网络营销渠道

现有的旅游业态较为健全：旅行社、酒店、芒果网、景区、度假区、客运、高尔夫、演艺。充分运用旅游板块内部资源，积极拓展与系统内旅行社、公司、景区产品、在线旅游平台的合作，将网站作为统一的产品展示、销售及客户资源共享的平台，使各旅游业态形成完整的产业链和完善的网络覆盖，实现客户资源共享。

推出不同类型的会员卡、储值消费卡等，建立起庞大的客户群，持卡的客户可以在集团下属的各个旅游景区、酒店、客运、旅行社等进行消费、折扣优惠;与各大航空公司、商家等进行合作联盟，实现资源共享，让客户感到尊贵与自豪，真正体现周到体贴的服务理念。

分析客户类型建立相应的营销渠道

1、分析客户：通过对目标客户类型、年龄、收入、地域等条件的分析，总结出客户的消费能力、逗留时间等，结合不同类型的自助游游客、旅行团游客及机构客户来定位景区产品的类型及特点，并进行相应的市场推广。

2、构建渠道：通过构建景区的营销渠道，分别针对不同类型客户，赢得大量的客源。对于机构大客户直销，可建立相应体系，拓展客户关系，承接大型跨国企业、上市公司和行业领先公司的会议、度假、展览、商品发布活动等;对于旅行团游客，则可积极拓展全国范围内的各大旅行社的合作，并运用旅行社板块内部资源，这一般会在项目投入运营的初期为景区贡献客源;对于自助游游客，可通过品牌推广进行接触，在项目运营的初期进行一定的广告营销，并通过网络、便捷的售票方式使自助游游客更容易来到景区。

3、营销工具：在构建出景区的营销渠道后，在众多的营销工具如广告、赞助、市场调研、网络、促销、印刷品、公共关系、媒体等中进行筛选，以选择最适合的工具与内容。

加强专业化经营　兼顾租赁外包

进行景区投资时，需要对产品及服务要素进行评估，通过项目在整体战略中的重要性、品牌影响力、盈利能力以及自身的经营能力等方面确定哪些项目进行自营，同时考虑哪些项目需要利用社会资源。

1、集中精力于自身经营经验丰富、管理良好的项目

自营主要是指完全依靠景区板块的内部资源，由景区的核心团队进行经营，将核心的温泉、酒店等专项项目、特色项目做好，提高利润率水平，并可充分利用集团的资源，经营各类核心产口。

2、对其他非重点项目进行招商引资，租赁外包

外包出租主要是依靠景区板块外的资源进行经营。外包经营一般会将项目的人员及资源集中在获得土地、自然资源以及经营优势项目上，保证收益率，通过外包获得稳定而且理想的收益，不用过多地牵涉在日常的细节经营中。

随着景区运营能力的加强，在条件成熟的情况下可以形成景区系列标准，考虑打包上市，推陈出新，创造自己的造血功能。

到此为止，关于前文谈及的有关景区运营涉及的三个问题已经阐述完毕，列出来与艰苦卓绝的景区运营管理人员分享。

关于促进旅游业改革发展的若干意见的意见建议

1.杭州对旅游的规划建议

小马是杭州人，在杭州周边玩了很多地方。在这里，我我将分享一些关注杭州周边旅游的策略。

小马分享的这条游览线路基本覆盖了杭州周边的几个城市，包括历史文化名城和历史文化名村。当然，你必须在去之前了解你要去的城市，而且你最好提前在网上搜索。比如沿线衢州，初来乍到，你会对他失望，但了解他之后，相信你会尊重他。很多细节真的不是走马观花。我觉得应该好好感受这个城市，而不是单纯的拍照。

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你为什么推荐参观这条路线：

1.这是一个可以让你再次看到自然风光的景点。它包含至少三个国家旅游景区，其中两个是浙江省著名景点。在小马s看来，这些景点都很适合打卡，尤其是北方来的游客肯定会在心里。

2.这是一条汇聚了众多文化的旅游线路，涵盖了两座历史文化名城和众多历史文化名村，都将为你的旅途留下深刻的文化足迹。

3.在这条路线中，你会品尝到很多地道的风味，比如衢州小吃，以麻辣为主，与浙江其他地方不同；你将品尝到浓浓的千岛湖鱼头和欣安江土菜。

关于行程和安排：

推荐游玩天数：3~5天

第一天：杭州-富阳龙门古镇-建德新安江

第二天：辛安江-诸葛八卦村

第三天：诸葛八卦村——龙游

第4-5天：龙游-衢州

对于小马来说，这条线路上的几个城市都是根据个人好评进行排名的，你可以据此安排接下来行程的时间：

衢州龙游诸葛八卦村辛安江富阳龙门古镇

拆卸和观察点

第一天：杭州-富阳龙门古镇-建德新安江

(1)龙门古镇

为什么唐t你推荐离杭州更近的塘栖古镇，却选择更小的龙门古镇？首先，这个古镇的规模比塘栖古镇大，留下的古建筑也更多。龙门古镇看起来像徽州的一个古村落。然后它it’它离杭州不远。到那里大约需要2个小时。

建议你花半天时间逛龙门古镇，重点看两个孙的祠堂和镇上的三个砖牌楼，特别是百步之外的百步堂，和太阳这是孙氏古镇上最有特色的建筑。

当然，当你到达龙门古镇时，你可以不要错过龙门面筋，最正宗的当地小吃。龙门面筋是什么？传说它起源于北宋。一般来说，当地人只会在假期或春节期间制作。现在，在龙门古镇商业街每天都可以品尝到。口感酥脆，但是很油，怕胖的人要注意了。

如何到达龙门古镇：

从杭州乘坐商务2号线到富阳汽车站，然后乘坐603路或631路公交车到富阳汽车西站，再换乘班车到龙门古镇。

(2)建德鑫安江

过了龙门，可以选择去建德新安江马上。这是小马的家乡。唐我认为不是小马特意在这里推荐的s私信。其实，辛安江是一个非常值得去的地方。这是中国的国家级风景名胜区，而辛安江也是这条河的名字。等你到了鑫安江镇，你一定要去信经走一走安江。

新疆镇不大，可以选择住一晚。看新的夜景和晨景就够了；安江。如果早上有雾，恭喜你，你可以看到这里最美的风景——白沙怪雾。

新安江：新安江漂流，白沙大桥，新安江水电站等。

关于吃喝住行：

除了美丽的风景，你还能做什么不要错过去新安江是这里的美食。与杭州的清淡口味相比，新安江就大不一样了。这里的人们喜欢吃辣的食物，而且它it’不辣也不难吃。你可以把重点放在辣鱼块，辣鸡块，frie

阜阳到新怎么走安江；

可以从龙门古镇坐车到阜阳高铁站，然后坐高铁到新安江，或者你可以在富阳汽车总站坐车到建德汽车总站。

小贴士：

在这里，我想和大家普及一下。大多数游客会混淆建德和新这两个地名安江，所以小麦会区分它们。建德是杭州下面的县级市，相当于富阳和桐庐，而新安江是建德市的城市所在地。大多数来建德的游客都会选择在新安江。

第二天：辛安江-诸葛八卦村

(1)诸葛八卦村

诸葛八卦村作为金华排名最高的古村落，规模还很小，即使是周末也很少有游客来这里。不过这样也好，让你感受一下这个古村落带来的宁静感。

诸葛八卦村规模不小，可以花一天时间玩个尽兴，重点了解九宫八卦、大公殿、大经堂以及200多栋明清古宅的布局。但是，对于小马来说，它们最喜欢八卦村里像蜘蛛网一样的街巷。到处走走就能找到极致的文化风景。

从新怎么去诸葛八卦村安江；

你可以从莘庄坐班车到诸葛。安江汽车南站。当然你也可以选择从兰溪坐班车，中途下车。记得提前告诉司机。

新疆汽车南站很小，一般不太好找。下图是辛安江汽车南站，你可以仔细看看。

小贴士：

诸葛八卦村隐藏着几个较小的古村落，如新野古村落、长乐古村落、新野古村落。可以在诸葛村村门口坐三轮车，长乐村可以步行过去。

关于吃喝住行：

诸葛村不大，所以里面的客栈或者民宿一般都是当地人开的，条件比城里差很多，要提前做好准备。古村里的餐饮店不多，只有几家店可以品尝到当地正宗的小吃馄饨和鸡胗。在中驰的拐角处有一家小店可以考虑作为重点。

第三天：诸葛八卦村——龙游

选择诸葛八卦村住一晚，第二天早上可以坐班车去龙游。龙游现在虽然不出名，但却是浙江省最早的13个县之一。可想而知，它的历史是如此的丰富。还有龙游的著名景点不多，但一个龙游石窟和龙游民居园就够了。根据Pony的旅游经历，我推荐大家去龙游住宅花园看看。虽然50元的门票都有，但是里面藏着很多古物，性价比不低。

关于吃喝住行：

当你到了龙游，你可以我忍不住要尝尝这里的正宗小吃。据说这里藏着100多种小吃，可以重点看看龙游发糕、豆腐球、清代馄饨、水晶饼、烤饼等等。

第4-5天：龙游-衢州

衢州和龙游很像，虽然会大一点。毕竟龙游属于衢州。衢州是中国历史文化名城。城市中隐藏着许多全国重点文物保护单位，被视为这条路线中最具文化魅力的景点之一。

小马推荐的景点：古城门、南宗夫子庙、衢州博物馆。当然，如果你懂历史，天王塔也值得一去。如果你有多余的时间，你可以去参观周围的江郎。

但是，小马想说的是，衢州还不够繁华，赢了Idon’一开始我不会给你留下太多印象。你需要慢慢去发现它的烟火，城市里最像烟火的地方是北门历史街区和水厅门历史街区。

南宗孔庙衢州博物馆水厅门历史街区南门北门历史街区，可以对衢州的景点进行排序，根据我的排序合理安排时间。

如何到达衢州：

从龙游到衢州可以坐火车或者汽车，非常方便。具体班次见下图：

关于吃喝住行：

虽然这里的很多美食会随着龙游重复，但是衢州的美食更多，选择也更多，还是可以享受衢州的味道。您可以重点关注衢州烤饼，炒粉干，水晶饼，鸭头，光头，鸭爪和鱼头。

但是如果你吃了，不要。不要去水厅门街区。因为它对游客来说，它不建议在这里吃饭。

小马旅行建议摘要：

时间选择：可以说这条线路基本上四季都适合，但是最适合的季节还是在春季或者秋季。因为夏天太热，冬天太冷。

成本：如果它这是一次小型旅行，不是吗？基本上是800-1200元。如果它its1500-2000元(含从杭州出发的交通费，住宿，门票，餐费等。).

要不要买票：小马推荐的这些景点，可以说沿途买票的地方不多，但是强烈推荐龙门古镇和诸葛八卦村这两个地方的票，不建议买龙门石窟这类的票。

它小马是什么分享杭州的旅游路线。希望能帮到你。

2.杭州旅游线路规划

(1)首先要对湿地公园的旅游形象进行定位，然后围绕旅游形象定位对湿地公园进行建设和美化。

(2)湿地公园占地面积大，应根据不同区域的自然环境、人文环境、交通网络等特点进行分区，因地制宜进行实地规划。如西溪国家湿地公园规划方案中，整个保护区分为三个区域：东部(湿地生态保护与培育区)、中部(湿地生态旅游休闲区)、西部(湿地生态景观围合区)。其中，东部区块致力于逐步恢复并积极培育和优化湿地生态环境，打造原生态湿地。为此，该街区完全封闭，不允许游客进入。西部将在一定时间内对街区进行全面保护，建设湿地生态环境建设区。中心街区自然景观明显，文物古迹众多，将是游客旅游休闲的主要活动空间。

(3)规划应设定近期目标和远期目标，以分时、分段、分步的方式完成湿地公园的建设。

(D)湿地公园应致力于为对环境有不同需求的游客提供不同的环境氛围。喧嚣中的宁静，适度放松和雅俗共赏。应该是湿地公园的突出特色。湿地要让我们看到，春雪和下里巴人可以一起玩耍，传统和现代的完美结合就在这里。

(5)湿地公园的生态旅游产品和景点应融品味、形象、意境、魅力、教育于一体。

(六)在旅游线路设计上，应设计多种线路供游客自由选择。例如，陆地系统可以有电瓶车旅游、自行车旅游和徒步旅行路线。水路系统可以乘坐游船和独木舟。

(7)湿地规划应坚持保护第一，生态环境第一，这是实现湿地公园可持续发展的核心指导思想。原生态湿地的保护不容忽视。所有人工景观工程都应在原生态湿地外围进行，不应占用太多空间。保护区内的原始生态环境应完整保存。

(八)湿地外围应种植围栏防护林。防护林采用高大乔木和低矮灌木的技术，形成两层防护体系，可以减少人、噪音、灰尘等外界环境对田间动植物的影响。

3.杭州旅游发展规划

2022年底开通总里程：631.947公里(含里程《都市区城际线》)

1)9号线计划2021年6月开通。

杭州地铁9号线一期南段：四季青站-客运中心站，北段：临平站-长大路站，计划开通时间为2021年6月。9号线连接钱江新城、钱塘金融城、九桥商贸城、临平新城、东湖新城等杭州众多新城。沿线分布着大量的TOD综合体，是杭州甬江发展的黄金垂直线。

2)3号线一期计划2021年底通车。

杭州地铁3号线一期工程，主线：文怡西路站-兴桥路站，以及

杭州地铁4号线二期，彭埠站-紫金港路站，计划2021年底前开通。

4)8号线计划2021年底通车。

杭州地铁8号线一期工程，文海南路站——万信路站，计划2021年底通车。它是第二条深入钱塘新区的地铁线路，对钱塘新区的发展起着重要的推动作用。

5)10号线计划2021年底通车。

杭州地铁10号线一期工程，浙大站——新兴路站，计划2021年底前通车。10号线一期建成后，2、3、4、5号线将在文教区串联，城西南北交通将得到极大改善。

6)机场快线计划2022年建成。

杭州机场轨道快线起于苕溪站，止于靖江站，全长58.5公里。线路经过余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、江干区、萧山区。共有15个车站，其中14个是换乘站。全线计划在2022年亚运会前完工。

机场快线串联杭州西站、杭州东站机场、萧山机场。建成后将是杭州的东西交通大动脉，全程仅需45分钟左右，将大大提升杭州的竞争力和生活品质。

7)城际铁路，杭州-上海、杭州-绍兴将于2021年6月开通。

杭州至福州城际铁路已分别于2020年4月和12月开通运营。

杭临县全线通车后，时间从林安到杭州市中心将缩短到一个小时以内，这为林安融入杭州都市经济圈与林一个人去杭州旅游在市中心。

杭州至富阳城际铁路起于6号线美院象山站，止于富阳区桂花西路站，共设地下车站12座。杭州至福州地铁作为杭州地铁6号线的一部分，将于2020年12月30日投入运营。杭复线的开通运营，促进了富阳区融入杭州主城。

2021年6号线二期开通后，三条线开通后，将连接萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州客运中心等一批交通枢纽，实现航空、高铁、长途汽车无缝换乘。届时，阜阳人出行将更加便捷。

杭杭城际铁路线始发站位于余杭高铁站西侧。可与杭州地铁1号线通道换乘，预留向西延伸至杭州地铁3号线的条件。将来，这条城市铁路将会是无缝连接与杭州地铁网。预计2021年6月投入运营，目前已进入试运行前的全面检查阶段。

杭绍城际，全长20.3公里，起于杭州地铁5号线姑娘桥站，止于柯桥区杨迪路站和绍兴轨道交通1号线。预计2021年6月，杭绍城际铁路(绍兴轨道交通1号线首段)将建成通车。

沪杭绍铁路开通后，对建设杭州都市圈、促进杭州湾经济联动发展具有重要意义，也是亚运轨道交通网络建设的重要环节。

杭德城际铁路起于杭州地铁10号线新兴路站，止于德清高铁站。计划今年开工建设，2022年亚运会前建成通车。

2.4公里高速公路

亚运会前，杭州将基本建成一个四纵五横三通十一延规划总里程约4公里的高速公路网。根据《计划》，杭州主城区、副城区和组团将实现45分钟时空圈。

根据规划，2020年，江南大道、时代大道、风情大道、桐城大道、彩虹高速将在此全面建成，qu

新建湖州至杭州西至黄航高速铁路连接线工程计划于2019年开工，2022年年中总工期约3.5年(42个月)。

5.杭州运城

2020年6月17日，浙江省十四届七次全会突出强调云城；8月4日，总部正式挂牌。

杭运城规划建设范围东临绕城高速，西至苕溪，南至唐宇航河，北至杭长高速。围合面积约58平方公里。

2021年，完成杭州云城核心区城市设计，同步启动综合交通、市政、教育等一批专项规划。航腾未来社区将完成方案深化并开工建设；同时，加快建设沪杭铁路、杭州西站枢纽、杭州火车西站、柳巷路西延工程和人民民生安置工程，加快轨道交通、市政路网及配套功能建设。

在运城核心区杭州西站枢纽，将建设一座高约400米的摩天大楼综合体，这是杭州目前规划的最高建筑，没有之一；同时，为了不降低云城的级别，在制高点周围，也修建了一批250米左右甚至更高的建筑。

杭州运城以十个百亿工程为导向，坚持高起点、高标准，同步开工建设26条道路，配合地铁线路，构建由两横一纵高速公路。五横六纵主干道路网，13条次干道和支路。

6.超高速

这条高速公路将连接大湾区最重要的两个核心城市：杭州湾南岸的杭州和宁波。未来有望支持无人驾驶。

汽车未来的发展方向是电动化。杭绍高速近期目标是通过太阳能发电、道路光伏发电、插电式充电桩为电动汽车提供充电服务。远期目标是实现移动无线充电，边开车边充电。

总的来说就是把杭绍甬高速打造成一条智能、快捷、绿色、安全的高速公路。

7.萧山国际机场三期

杭州萧山国际机场三期建设工程预计2022年2月前完工。

根据规划，三期工程将新建T4航站楼和交通中心。T4新航站楼位于T3航站楼的西侧，在现有的人工湖旁。T3和T4之间的停车场将建成一个交通中心，那里将有各种公共交通，如高速列车，地铁，机场快线，公交车和出租车。建成后，旅客往返杭州机场将更加方便。

8.奥体博览城地下空间

杭州奥体博览城下将建98.6万平方米的商业大楼。可能很多人对这个大概数字没有概念。如果以一个7140平米的标准足球场为单位，那么这个地下城相当于138个足球场！

据悉，杭州奥体博览城地下分为核心区地下空间和地铁综合体地下空间。

杭州奥体博览城已建成以体育和会展功能为主导，集商务、旅游、休闲、文化和居住功能于一体，体现精致的和谐与开放的氛围。

目前，这样一个巨大的地下空间正在和奥体博览城一起建设中，将于2022年亚运会前夕亮相。

9.杭州版达令港

位于运河湾管家洋地块的杭州粮油市场472家商户已基本完成清场签约工作。根据规划，杭州粮油市场退出后，其所在地将被建成一个运河湾集吃喝玩乐旅游于一体。未来，这里将成为杭州最具活力的城市滨水区之一。

杭州运河集团2019年3月发布运河新城最新建设情况时

钱塘江上将新建一条过江通道，将萧山机场、钱江世纪城、钱江新城东站枢纽、城西、西站枢纽(规划中)串联起来，成为杭州市民又一条重要的通勤通道。这座新建的桥分为两层。杭州地铁将实现飞过这条河第一次。以后可以在地铁里看到钱江新城的灯光秀。

位于彭埠大桥(钱江二桥)下游侧，长1350.8米。这座桥分为上下两层。上层为8车道高架快速路，下层为复线快速路。机场快线从这里穿过钱塘江。

1.李宁体育公园

李宁体育公园位于根北新城核心区，具体位置正好处于新城南北服务景观轴和东西生活景观轴的核心位置。

项目规划建筑面积577平方米，总建筑面积68800平方米，绿化面积34590平方米。项目总投资约8亿元。

李宁体育公园预计2021年底建成，亚运会前全部设施投入使用。

12.302.6米杭州门

城门位于杭州奥体博览城，东至杭州国际博览中心，南至本京大道，西至综合训练馆，北至齐家河。

城门将在奥体博览城建成集企业总部、综合商务、超五星级酒店、精品商场等功能于一体的大型城市综合体。它将形成一个北斗七星趋势与两个地铁上的五个高层建筑，呼应和补充日月同辉江对岸钱江新城的建筑。

开始时，主顶高度为城门计划为310米，顶部高度暂定为350米。该计划规定，双塔的屋顶标高为282米，顶部标高为302.6米。这样的高度确实令人叹为观止，未来有望成为钱江南岸的新地标。亚运会前投入使用。

13.之江路地下隧道

据了解，之江路提升工程一期工程由芝浦路路口至老复兴路路口，全长6.3公里，包括道路、管廊、隧道工程。其中隧道长5.5km，双向六车道。

高速公路建成后，之江路地面将缩减为双向四车道。

4.选择杭州旅游的理由

西湖位于浙江省杭州市，其市区是免费的5A级景区。因为荷花的原因，第一风景美丽宜人。一年四季景色不同，如画。

西湖沿线景点全部免费，配套服务齐全，玩起来质量很高。

第三，交通便利。西湖景区很大，光走路就很累。景区里有很多公交车和自行车。最重要的是，杭州人素质高，对游客热情。

5.杭州旅游发展现状及分析

2004年，杭州接待国内游客3016万人次；过夜游客达123万人次，比历史最好年份2002年增长16.8%。

2005年，我市旅游经济继续快速发展，全年接待入境游客超过145万人次。该旅接待国内游客超过3200万人次。

2006年，杭州接待外国游客123.68万人次，同比增长21.2%。杭州旅游经济持续发展，接待入境过夜游客182.02万人次，同比增长20.3%。接待国内游客3682.14万人次。

2007年，杭州入境旅游人数首次突破200万，达到208.6万人次，增长14.6%；外汇收入首次突破10亿，达到11.19亿美元，增长23.1%；国内旅游人数突破4000万人次，达到4111.89万人次，增长11.7%；

2008年，杭州接待国内外游客超过4700万人次。

6.杭州旅游发展存在的问题

如果8月杭州的疫情不再爆发，那么2021年8月杭州的旅游业就不会停止。

因为杭州，才有了杭州西湖的非遗地址。因此，杭州美国，呃，游客量还是比较大的，经济

如果没有必要，不要不要去中高风险地区和疫情地区。目前，全国各省市都调整了疫情风险等级。如果你去了这些地区，你的健康码可能会变黄或者变红，你回杭州可能会面临很多困难。你得做14天的核酸检测和检疫。

3.近期暂停跨省游

目前国内疫情比较复杂，建议在当地旅游，不要去外省。杭州市区的景点现在都有预约制，去玩都要预约。

(2)11月入杭新规

1.低风险地区来杭规定

如需查询杭州卫生编码，入杭人员可自行网上申报。批准后，将生成一个颜色代码。如果显示绿色码，市内亮码通过，进出杭州扫码通过。红色代码，实施14天集中或居家隔离，14天正常健康打卡后转为绿色代码。

2.中高风险地区来杭规定

147健康管理措施将对那些已经越过西安阳例轨迹的人实施陕西安、宁夏银川、内蒙古额济纳旗、甘肃张掖、酒泉、嘉峪关。

3.外地进入杭州的规定

自我健康要监测14天。一旦出现发热、干咳、乏力、咽痛、嗅觉和味觉减退或丧失等症状，应采取措施防止他人感染，及时就医，并主动告知医生自己的旅行史。

7.杭州对旅游的规划建议和意见

最适合去杭州旅游的季节，每个人可能看起来都不一样，因为每个人最喜欢的风景肯定不一样。因为杭州的风景在每个季节都很美。接下来我就谈谈我对这些问题的一些看法。

首先，如果你想去杭州西湖

旅游景区个人工作总结

一、树立科学旅游观

（一）创新发展理念。全面贯彻落实党的十八大和十八届二中、三中全会精神，按照建设中国特色社会主义事业“五位一体”总体布局的要求，坚持深化改革、依法兴旅，处理好政府与市场的关系，推动形成政府依法监管、企业守法经营、游客文明旅游的发展格局；坚持融合发展，推动旅游业发展与新型工业化、信息化、城镇化和农业现代化相结合，实现经济效益、社会效益和生态效益相统一；坚持以人为本，积极营造良好的旅游环境，让广大游客游得放心、游得舒心、游得开心，在旅游过程中发现美、享受美、传播美。

（二）加快转变发展方式。以转型升级、提质增效为主线，推动旅游产品向观光、休闲、度假并重转变，满足多样化、多层次的旅游消费需求；推动旅游开发向集约型转变，更加注重资源能源节约和生态环境保护，更加注重文化传承创新，实现可持续发展；推动旅游服务向优质服务转变，实现标准化和个性化服务的有机统一。到2020年，境内旅游总消费额达到5.5万亿元，城乡居民年人均出游4.5次，旅游业增加值占国内生产总值的比重超过5%。

二、增强旅游发展动力

（三）深化旅游改革。加快政府职能转变，进一步简政放权，使市场在资源配置中起决定性作用。加快推进旅游领域政企分开、政事分开，切实发挥各类旅游行业协会作用，鼓励中介组织发展。建立公开透明的市场准入标准和运行规则，打破行业、地区壁垒，推动旅游市场向社会资本全面开放。各地要破除对旅行社跨省设分社、设门市的政策限制，鼓励品牌信誉度高的旅行社和旅游车船公司跨地区连锁经营。积极培育壮大市场主体，扶持特色旅游企业，鼓励发展专业旅游经营机构，推动优势旅游企业实施跨地区、跨行业、跨所有制兼并重组，打造跨界融合的产业集团和产业联盟，支持具有自主知识产权、民族品牌的旅游企业做大做强。稳步推进建立国家公园体制，实现对国家自然和文化遗产地更有效的保护和利用。抓紧建立景区门票预约制度，对景区游客进行最大承载量控制。统一国际国内旅游服务标准。完善旅游统计指标体系和调查方法，建立科学的旅游发展考核评价体系。取消边境旅游项目审批，将旅行社经营边境游资格审批和外商投资旅行社业务许可下放至省级旅游部门。

（四）推动区域旅游一体化。进一步深化对外合资合作，支持有条件的旅游企业“走出去”，积极开拓国际市场。完善国内国际区域旅游合作机制，建立互联互通的旅游交通、信息和服务网络，加强区域性客源互送，构建务实高效、互惠互利的区域旅游合作体。围绕丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设，在东盟—湄公河流域开发合作、大湄公河次区域经济合作、中亚区域经济合作、图们江地区开发合作以及孟中印缅经济走廊、中巴经济走廊等区域次区域合作机制框架下，采取有利于边境旅游的出入境政策，推动中国同东南亚、南亚、中亚、东北亚、中东欧的区域旅游合作。积极推动中非旅游合作。加强旅游双边合作，办好与相关国家的旅游年活动。

（五）大力拓展入境旅游市场。完善国家旅游宣传推广体系，采取政府购买服务等方式，逐步实现国家旅游宣传促销专业化、市场化。建立多语种的国家旅游宣传推广网站，加强国家旅游形象宣传。研究促进外国人入境过境旅游签证便利化措施，推动符合规定条件的对外开放口岸开展外国人签证业务，逐步优化完善外国人72小时过境免签政策，推动外国人72小时过境免签城市数量适当、布局合理。统筹研究部分国家旅游团入境免签政策，优化邮轮出入境政策。为外国旅客提供签证和入出境便利，不断提高签证签发、边防检查等出入境服务水平。

三、拓展旅游发展空间

（六）积极发展休闲度假旅游。在城乡规划中要统筹考虑国民休闲度假需求。加强设施建设，完善服务功能，合理优化布局，营造居民休闲度假空间。积极推动体育旅游，加强竞赛表演、健身休闲与旅游活动的融合发展，支持和引导有条件的体育运动场所面向游客开展体育旅游服务。推进整形整容、内外科等优势医疗资源面向国内外提供医疗旅游服务。发挥中医药优势，形成一批中医药健康旅游服务产品。规范服务流程和服务标准，发展特色医疗、疗养康复、美容保健等医疗旅游。有条件的城市要加快建设慢行绿道。建立旅居全挂车营地和露营地建设标准，完善旅居全挂车上路通行的政策措施，推出具有市场吸引力的铁路旅游产品。积极发展森林旅游、海洋旅游。继续支持邮轮游艇、索道缆车、游乐设施等旅游装备制造国产化，积极发展邮轮游艇旅游、低空飞行旅游。

（七）大力发展乡村旅游。依托当地区位条件、资源特色和市场需求，挖掘文化内涵，发挥生态优势，突出乡村特点，开发一批形式多样、特色鲜明的乡村旅游产品。推动乡村旅游与新型城镇化有机结合，合理利用民族村寨、古村古镇，发展有历史记忆、地域特色、民族特点的旅游小镇，建设一批特色景观旅游名镇名村。加强规划引导，提高组织化程度，规范乡村旅游开发建设，保持传统乡村风貌。加强乡村旅游精准扶贫，扎实推进乡村旅游富民工程，带动贫困地区脱贫致富。统筹利用惠农资金加强卫生、环保、道路等基础设施建设，完善乡村旅游服务体系。加强乡村旅游从业人员培训，鼓励旅游专业毕业生、专业志愿者、艺术和科技工作者驻村帮扶，为乡村旅游发展提供智力支持。

（八）创新文化旅游产品。鼓励专业艺术院团与重点旅游目的地合作，打造特色鲜明、艺术水准高的专场剧目。大力发展红色旅游，加强革命传统教育，大力弘扬以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神，积极培育和践行社会主义核心价值观。规范整合会展活动，发挥具有地方和民族特色的传统节庆品牌效应，组织开展群众参与性强的文化旅游活动。杜绝低水平的人造景观建设，规范发展主题公园。支持传统戏剧的排练演出场所、传统手工艺的传习场所和传统民俗活动场所建设。在文化旅游产品开发中，反对低俗、庸俗、媚俗内容，抵制封建迷信，严厉打击黄赌毒。

（九）积极开展研学旅行。按照全面实施素质教育的要求，将研学旅行、夏令营、冬令营等作为青少年爱国主义和革命传统教育、国情教育的重要载体，纳入中小学生日常德育、美育、体育教育范畴，增进学生对自然和社会的认识，培养其社会责任感和实践能力。按照教育为本、安全第一的原则，建立小学阶段以乡土乡情研学为主、初中阶段以县情市情研学为主、高中阶段以省情国情研学为主的研学旅行体系。加强对研学旅行的管理，规范中小学生集体出国旅行。支持各地依托自然和文化遗产资源、大型公共设施、知名院校、工矿企业、科研机构，建设一批研学旅行基地，逐步完善接待体系。鼓励对研学旅行给予价格优惠。

（十）大力发展老年旅游。结合养老服务业、健康服务业发展，积极开发多层次、多样化的老年人休闲养生度假产品。规划引导各类景区加强老年旅游服务设施建设，严格执行无障碍环境建设标准，适当配备老年人、残疾人出行辅助器具。鼓励地方和企业针对老年旅游推出经济实惠的旅游产品和优惠措施。抓紧制定老年旅游服务规范，推动形成专业化的老年旅游服务品牌。旅游景区门票针对老年人的优惠措施要打破户籍限制。

（十一）扩大旅游购物消费。实施中国旅游商品品牌建设工程，重视旅游纪念品创意设计，提升文化内涵和附加值，加强知识产权保护，培育体现地方特色的旅游商品品牌。传承和弘扬老字号品牌，加大对老字号纪念品的开发力度。整治规范旅游纪念品市场，大力发展具有地方特色的商业街区，鼓励发展特色餐饮、主题酒店。鼓励各地推出旅游商品推荐名单。在具备条件的口岸可按照规定设立出境免税店，优化商品品种，提高国内精品知名度。研究完善境外旅客购物离境退税政策，将实施范围扩大至全国符合条件的地区。在切实落实进出境游客行李物品监管的前提下，研究新增进境口岸免税店的可行性。鼓励特色商品购物区建设，提供金融、物流等便利服务，发展购物旅游。

四、优化旅游发展环境

（十二）完善旅游交通服务。高速公路、高速铁路和机场建设要统筹考虑旅游发展需要。完善加油站点和高速公路服务区的旅游服务功能，加快推进高速公路电子不停车收费系统（ETC）建设。将通往旅游区的标志纳入道路交通标志范围，完善指引、旅游符号等标志设置。推进旅游交通设施无障碍建设与改造。重点旅游景区要健全交通集散体系。增开旅游目的地与主要客源地之间的列车和旅游专列，完善火车站、高速列车、旅游专列的旅游服务功能，鼓励对旅游团队火车票价实行优惠政策。加强高铁车站与城市、景区的交通衔接。支持重点旅游城市开通和增加与主要客源地之间的航线，支持低成本航空和旅游支线航空发展，鼓励按规定开展国内旅游包机业务。规划引导沿江沿海公共旅游码头建设，增开国际、国内邮轮航线。制定旅游信息化标准，加快智慧景区、智慧旅游企业建设，完善旅游信息服务体系。

（十三）保障旅游安全。加强旅游道路特别是桥梁、隧道等交通安全和食品安全监督检查，对客运索道、大型游乐设施等旅游场所特种设备定期开展安全检测。完善旅游安全服务规范，旅游从业人员上岗前要进行安全风险防范及应急救助技能培训。旅行社、景区要对参与高风险旅游项目的旅游者进行风险提示，并开展安全培训。景区要加强安全防护和消防设施建设。按照属地管理原则，建立健全旅游景区突发事件、高峰期大客流应对处置机制和旅游安全预警信息发布制度，将其纳入当地统一的应急体系。重点景区要配备专业的医疗和救援队伍，有条件的可纳入国家应急救援基地统筹建设。

（十四）加强市场诚信建设。在社会诚信体系建设中，加快完善旅游相关企业和从业人员诚信记录。行业协会要完善行业自律规则和机制，引导会员企业诚信经营。建立严重违法企业“黑名单”制度，加大曝光力度，完善违法信息共享机制。加强旅游市场综合执法，依法严厉打击“黑导游”和诱导、欺骗、强迫游客消费等行为，依法严肃查处串通涨价、哄抬价格和价格欺诈的行为，积极营造诚实守信的消费环境，引导旅游者文明消费。充分发挥旅游者、社会公众及新闻媒体的监督和引导作用，推进旅游服务质量提升。推动景区景点进一步做好文明创建和文明旅游宣传引导工作，加大景区文明旅游执法，杜绝乱刻乱画、随地吐痰、乱丢垃圾等行为。

（十五）规范景区门票价格。利用风景名胜区、自然保护区、文物保护单位等公共资源建设的景区门票以及景区内另行收费的游览场所、交通工具等项目价格要实行政府定价或者政府指导价，体现公益性，严格控制价格上涨。景区应严格按照规定，对未成年人、在校学生、老人、军人、残疾人等实行门票费用减免。所有景区都要在醒目位置公示门票价格、另行收费项目的价格及团体收费价格。要进一步加强价格监管，坚决制止各类变相涨价行为。

五、完善旅游发展政策

（十六）切实落实职工带薪休假制度。强化全社会依法休假理念，将带薪年休假制度落实情况纳入各地政府议事日程，作为劳动监察和职工权益保障的重要内容，推动机关、企事业单位加快落实职工带薪年休假制度。鼓励职工结合个人需要和工作实际分段灵活安排带薪年休假。在教学时间总量不变的情况下，高等学校可结合实际调整寒、暑假时间，中小学可按有关规定安排放春假，为职工落实带薪年休假创造条件。

（十七）加强旅游基础设施建设。加强景区旅游道路、步行道、停车场、厕所、供水供电、应急救援、游客信息服务以及垃圾污水处理、安防消防等基础设施建设，围绕重点旅游区和旅游线路，进一步完善游客咨询、标志标牌等公共服务设施，集中力量开发建设一批新的自然生态环境良好、文化科普教育功能完善、在国内外具有较强吸引力的精品景区和特色旅游目的地。编制全国生态旅游发展规划，加强对国家重点旅游区域的指导，抓好集中连片特困地区旅游资源整体开发，引导生态旅游健康发展。各级政府要重视旅游基础设施建设。中央政府要加大对中西部地区重点景区、乡村旅游、红色旅游、集中连片特困地区生态旅游等旅游基础设施和生态环境保护设施建设的支持力度。

（十八）加大财政金融扶持。抓紧研究新形势下中央财政支持旅游业发展的相关政策，做好国家旅游宣传推广、规划编制、人才培养和旅游公共服务体系建设。国家支持服务业、中小企业、新农村建设、扶贫开发、节能减排等专项资金，要将符合条件的旅游企业和项目纳入支持范围。政府引导，推动设立旅游产业基金。支持符合条件的旅游企业上市，通过企业债、公司债、中小企业私募债、短期融资券、中期票据、中小企业集合票据等债务融资工具，加强债券市场对旅游企业的支持力度，发展旅游项目资产证券化产品。加大对小型微型旅游企业和乡村旅游的信贷支持。

（十九）优化土地利用政策。坚持节约集约用地，按照土地利用总体规划、城乡规划安排旅游用地的规模和布局，严格控制旅游设施建设占用耕地。改革完善旅游用地管理制度，推动土地差别化管理与引导旅游供给结构调整相结合。编制和调整土地利用总体规划、城乡规划和海洋功能区规划时，要充分考虑相关旅游项目、设施的空间布局和建设用地要求，规范用海及海岸线占用。年度土地供应要适当增加旅游业发展用地。进一步细化利用荒地、荒坡、荒滩、垃圾场、废弃矿山、边远海岛和石漠化土地开发旅游项目的支持措施。在符合规划和用途管制的前提下，鼓励农村集体经济组织依法以集体经营性建设用地使用权入股、联营等形式与其他单位、个人共同开办旅游企业，修建旅游设施涉及改变土地用途的，依法办理用地审批手续。

（二十）加强人才队伍建设。实施“人才强旅、科教兴旅”战略，编制全国旅游人才中长期发展规划，优化人才发展的体制机制。加强旅游学科体系建设，优化专业设置，深化专业教学改革，大力发展旅游职业教育。建立完善旅游人才评价制度，培育职业经理人市场。推动导游管理体制改革，建立健全导游评价制度，落实导游薪酬和社会保险制度，逐步建立导游职级、服务质量与报酬相一致的激励机制。加强与高等院校、企业合作，建立一批国家旅游人才教育培训基地，加强导游等旅游从业人员培训，不断提高素质和能力。鼓励专家学者和大学生等积极参加旅游志愿者活动。把符合条件的旅游服务从业人员纳入就业扶持范围，落实好相关扶持政策。支持旅游科研单位和旅游规划单位建设，加强旅游基础理论和应用研究。

各地区、各有关部门要高度重视促进旅游业改革发展工作，加强组织领导，确保各项任务措施落到实处。各地要结合本地区实际，制定具体实施意见，大胆探索，勇于创新，推动本地区旅游业改革发展不断迈上新台阶。各地要加强规划引导，重视对旅游资源和生态环境的保护，防止重复建设。各有关部门要抓紧制定相关政策措施的实施细则。要深入贯彻实施《中华人民共和国旅游法》，落实配套法规。发展改革委、旅游局要定期汇总各地区及有关部门对本意见的贯彻执行情况并开展督促检查。各级旅游行政管理及相关部门要充分发挥职能优势，加强协调配合，促进旅游业健康可持续发展。

附件：重点任务分工及进度安排表

国务院

2014年8月9日

（此件公开发布）

旅游景区个人工作总结

　旅游景区个人工作总结，每个人只有经常对自己的工作做出总结，这样才能更好的发现在工作中不足的地方，能够更好的改变自己。以下就是我为大家整理的一些关于旅游景区个人工作总结的资料，大家一起来看看吧！

　旅游景区个人工作总结1

　回顾20xx年，在单位领导的带领与指导下，20xx年的工作已接近尾声，在这一年中，我不断加强学习充实自己，提高业务能力，服从领导安排，做好自己本职内工作。现就将一年来的工作做简要总结：

一、学习方面。

　1、学习了与旅游业务有关的理论知识及政策知识，还系统学习了张掖市旅游概况以及旅游相关知识，并时刻关注旅游有关的微信及网站，了解旅游新动态和政策，还关注了张掖市内其他景区的旅游动态。

　2、参加了市旅游局组织的旅游景区管理人员赴职锻炼的活动，到杭州西溪国家湿地公园进行了为期一个月的学习，深入学习了西溪优秀的管理、规划、经营、营销等方面的经验，并详细撰写了心得体会。

二、业务工作方面。

　一年来，在领导的引导下，在同事们的帮助下，我本着端正的工作态度，完成了领导交代的工作，在这一年里主要完成了一下几项工作：景区的游客统计工作，填报A级景区管理系统数据，并整理保存归档；完成景区的日常值班工作，以及夏季的防汛和冬季的防火等安全工作；完成景区的公众号的内容编辑与发布，对景区进行了宣传；做好景区安全检查、监督及安全台账资料的整理归档工作；协助领导处理景区的安全事故与投诉问题，与律师事务所联系推进景区的案件起诉进度问题；完成领导安排的其他工作。

三、自身存在的不足及以后的改进方向。

　1、自身的专业业务水平不高，事故应急处理能力不强。

　2、工作上满足于正常化，缺乏开拓和主动精神，有时心浮气躁，急于求成平稳有余，创新不足；处理问题有时考虑得还不够周到，心中想得多，行动中实践得少。

　3、对工作缺乏积极主动性，全局意识不够强，在工作中还存在看到、听到、想到但还没做到的情况，还需要进一步增强事业心和责任感。

四、在今后的工作中，我决心从以下几方面进行改进。

　1、继续拓宽自己的理论知识面，加强自己对理论知识的应用。

　2、在思想工作方面，深化学习，努力提高自己的思想理论水平，加强自己的事业心和责任感。

　3、在实际工作中，要更加积极主动的向领导请教遇到的问题，并多与同事们进行沟通，学习他们处理实际问题的方法及工作经验。通过多学、多问、多想来不断提高自己的实际工作能力。

　旅游景区个人工作总结2

　20xx年是天遂的开局之年，更是天灵公司检票班工作的开局之年，虽成绩显著，但经历艰辛。首先感谢我们有好的领导，也感谢我们班所有成员的团结互助、认真积极的工作及各项付出。船的行驶在舵手，天灵公司检票班在集团公司、分公司和景区管理部的正确领导下开展工作，开拓出20xx年度的各项工作：

一、日常工作，抓思想管理

　1、组织召开班组例会25次：例会总结本周工作，听取员工工作情况，指出员工在工作中的不足，讨论并提出改正意见，布置下周工作。多开会，多总结，多指出，最后达到工作团结一心，做好本岗位职责。

　2、组织员工学习培训近十期：原《员工守则》第七条至第十条内容，主要内容为员工仪容仪表及礼仪;《员工休假管理办法》和《集团公司员工劳动纪律》，强化员工日常工作和休息管理;林永匡教授《21世纪旅游文化产业发展的创新之路》，让员工了解什么是旅游，遂宁旅游如何发展，及旅游发展的特色，意在增长班内员工的旅游文化知识;《神秘遂宁八大奇观》旅游文化知识，意在强化我们做旅游的人了解本土文化，能够更好的将遂宁特色及市情介绍给游客，提高遂宁旅游发展的知名度;学习《开展“平安景区”创建活动实施方案》，本班成员能够利用一线岗位优势宣传“平安景区”，与游客共同创建“天灵平安风景区”等。

　3、协调团结互助：了解员工与员工间的关系，调节同事间的团结互助，与“兄弟班组”和部门间的团结互助，做到以“企业为家，分工不分家”的思想。

　4、开导并分担班组成员的委屈：景区周边环境复杂，几乎所有检票人员都受过至少20次以上的委屈(游客对景区门票价格的不理解，游客对工作人员的服务工作的歧视，游客故意到景区滋事，景区周边居民以本地人为由强行进入景区或强行带人进入景区，野面的、野摩的.到检票处滋事、闹事等)，及个别员工还受到威胁或身体受到创伤等;劝导成员工作第一，个人安全更重要，千错万错游客“没错”，我们做的是服务工作。

　5、班内软件资料整理和建立：《景区来访登记》、《管理部与安保部物品交接》、《岗位电话使用记录》、公司及班内各种工作预案、会议纪要和培训材料、班内排班表、公司通报等，做到管理有理有据，检察有条有礼。

二、团队业绩，促团结协作

　1、协助安保人员补票：安保人员协助检票岗位维持正常秩序，分工不分家，检票人员协助安保人员补票、森林防火等，如2月份一次风水苑补票720元(16个外地游客、2个老年游客)，5月份一次和尚坟补票240元(12个游客，5月份对外半价优惠)等;6月份一天中午主检票口接到索道工作人员报和尚坟处着火，检票人员全体男同胞主动出击，并通知安保人员，且协助安保人员扑灭火势等。

　2、配合售票组补票30余万，景区临时票口的设立，极大的方便了游客的购补票，完善了景区的服务功能，更好的留住了游客在景区的旅游量。

　3、完成全年各大国假及三大香会节的游客接待，做到了无重大事故、无服务质量投诉。

　4、组织班内成员参加集团公司会议及培训多次，次次均为重点，运用最多的是员工礼仪培训，和岗位游客接待中的“五声服务”，员工受益非浅。

　5、班组成功喜迎庆祝祖国60周年，以多种形式庆祝，如认真做到本职工作，参加公司组织的观看《建国大业》爱国主义教育等。

　6、制定和运用VIP接待流程：和公司各部门密切配合，做到VIP接待的顺利圆满，极大的树立了旅游景区作为市委市府对外交流、宣传的重要形象作用。

　7、接待集团公司成渝新干线团队90余个，本外地游客接待量3500余人。

　8、顺利完成市委市府创“国卫”通过，接待市检、省检、国检创卫小组数次，为“国卫”创建工作争分，并争得荣誉。

三、游客接待，创四项“之最”

　1、全年景区游客接待量达150余万人次(含寺庙信众、居士等)，本年度是景区对外开放以来游客接待量之最;

　2、预计20xx年全年检票额近400万，是灵泉景区(天灵)历史门票销售额之最;

　3、20xx年春节大年初一，西山门检票额3000余元(门票5元/人次)，创西山门检票额之最;

　4、20xx年“6.18”香会节期间，景区检票额33万，阴历6月18晚游客接待量同本年春节大年初一差不多，门票检售和接待量均是历年“6.18”之最;